Принесли как-то АКБ от дрона с начисто оторванным балансным разъёмом. По легенде «упал, оторвалось», что подтверждается ушибами по корпусу. Батарея на 6 элементов общей ёмкостью 1100 мАч и с токоотдачей 100С.
Для работы понадобится:
- паяльная станция
- припой ПОС-61
- флюс ЛТИ-120
- мультиметр (вольтметр)
- коннектор на 7 контактов
- термоусадочная трубка
- кусачки
- канцелярский нож для зачистки изоляции
Всё выкладываем и изучаем пациента: хвосты на балансный разъём замотаны изолентой, какая-то часть кучкой, часть по отдельности.
Главная сложность — правильно сопоставить провода с распиновкой коннектора, нельзя путать порядок банок ни в коем случае! Проверяем общее напряжение на батарее: мультиметр показывает 23.4 В. Значит, батарея живая, напряжение нормальное, ни одна банка не высажена в ноль и на каждом элементе есть напряжение порядка 3.9 В.
Нам не придётся искать, где начало а где конец, потому что один провод в красной изоляции. Значит, именно его запаиваем первым, если считать слева направо по проводам. В моём случае цвета на коннекторе такие: чёрный, красный, белый, жёлтый, оранжевый, зеленый, синий.
Если развернуть коннектор так, как он заходит в зарядник, выступами вверх, то самый левый контакт будет основным плюсом, а самый правый контакт — основным минусом.
Между ними, соответственно, выводы между банками.
То есть у нас есть семь контактов на самом правом по нолям (это минус), на самом левом (красном) полный плюс (23.4 В).
Вот так должно быть (напряжение щупается относительно нулевого контакта):
(23.4) — (~19.5) — (~15.6) — (~11.7) — (~7.8) — (~3.9) — (0)
Однако, на батарее мы достоверно знаем только лишь где у нас плюс, все остальные провода чёрные. Так что будем щупать напряжение относительно красного и найдём все выводы последовательно: на втором пине относительно красного у нас должно быть примерно 3.9 В, на третьем 7.8 В и т.д.
Я знаю, что красный провод с батареи надо запаять к чёрному проводу на коннекторе, поэтому сразу же это делаю.
Затем нахожу вывод перед шестой банкой (на этом выводе получаю 3.9 В относительно красного провода батареи (здесь же должно быть около 20 В относительно общего минуса батареи), затем вывод перед пятой банкой и двигаюсь далее. В принципе, батарея дотаточно толстая, чтобы видеть, между какими банками выходят чёрные провода, но я перепроверяю трижды:
- визуально выход чёрного провода
- его «плюсовость» относительно общего минуса (беру его контакт на силовом разъёме)
- его «минусовость» относительно балансного красного провода (общего плюса)
Так потихоньку запаиваю все провода в коннектор, извлекая провода из изоленты ПО ОЧЕРЕДИ! Замыкать между собой контакты нельзя, будет КЗ (короткое замыкание, очень вредный сюжет для литиевой батареи, да и для любой другой)! Поэтому оголённые контакты не держу, а всю пайку сразу же изолирую термоусадочной трубкой.
Пайка должна быть БЫСТРОЙ, чтобы не перегревать провод и батарею. Поэтому я использую ЛТИ-120.
Полученный разъём ещй пару раз перепроверяю мультиметром на предмет правильности распиновки. Окончательно убедившись, что всё спаял правильно, подключаю к Imax B6 и проверяю показания: напряжения считываются правильно.
Задача выполнена, разъём восстановлен, батарея «ещё походит».
Напомню напоследок базовые правила:
- батарею нельзя перегревать, паяй БЫСТРО и используй хорощий флюс
- всеми силами ИЗБЕГАЙ КЗ, изолируй пайку сразу
- перепроверяй распиновку ТРИЖДЫ: визуально, от минуса, от плюса (если есть возможность)