Привет. Сейчас расскажу про автомобильные холодильники. Их, в целом, бывает два вида: термоэлектрические и компрессорные.
Как работает термоэлектрический холодильник для автомобиля
Самые бюджетные варианты — как раз термоэлектрические. У меня был такой, подарили. Генератором холода в нём выступает так называемый элемент Пельтье (в честь изобретателя). Это, грубо говоря, такая пластина, на которую подаётся электричество. При этом одна сторона пластины начинает нагреваться, а другая охлаждаться. С каждой из сторон этой пластины приделывается по радиатору для лучшего эффекта: один торчит внутрь камеры, а второй снаружи корпуса. С горячей, наружной стороны ещё и вентилятор ставят, чтобы быстро выдувал лишнее тепло.
Кстати, если поменять полярность, то пластина начнёт работать в обратную сторону — так из холодильника можно сделать «нагревальник». У многих автохолодильников есть возможность смены режима на нагрев.
В преимуществах автохолодильника: невысокая стоимость, возможность работы в режиме нагрева. Это всё. А недостатков сильно больше, главный из которых:
Холодильник на элементе Пельтье охлаждает лишь на некоторое количество градусов, относительно окружающей среды!
Да, обычно это градусов 15. Иначе говоря, если на улице 30 градусов жары, то максимум, до которого этот холодильник охладит даже не твои напитки, а просто холодную сторону радиатора — 15 градусов. С тем же успехом можно воспользоваться охлаждающими свойствами речки, моря или просто глубокой ямы с мокрым песком. Без переплаты за коробку с проводами, которая, ко всему прочему, высасывает автомобильный аккумулятор (или на генераторе жрёт бензин).
Другое дело — компрессорный автохолодильник. Просто лишь за счёт другого способа действия.
Компрессорный автохолодильник — это обычный бытовой холодильник в миниатюре!
Компрессорный автомобильный холодильник стоит в два-три раза дороже термоэлектрического. Но если не обращать внимания на цену, а учитывать только результат, то вот что мы получаем:
- охлаждение и даже заморозка до любой заданной температуры, независимо от жары снаружи
- более эффективное сохранение тепла в выключенном состоянии (термоэлектрический так не может — у него между внешней средой и внутренней радиатор с пластиной, которая без электричества очень охотно меняется теплом и холодом с окружающим миром)
- более эффективное использование электроэнергии в пересчёте на количество вырабатываемого холода.
Короче, после того, как мы сделали один видеоролик по теме автомобильных холодильников, я продал термоэлектрический автомобильный холодильник и купил настоящий, нормальный, компрессорный.
Сначала покажу сам видеоролик для тех, кто не любит читать:
А теперь про холодильник. Читать далее