Привет. Сейчас расскажу про автомобильные холодильники. Их, в целом, бывает два вида: термоэлектрические и компрессорные.
Как работает термоэлектрический холодильник для автомобиля
Самые бюджетные варианты — как раз термоэлектрические. У меня был такой, подарили. Генератором холода в нём выступает так называемый элемент Пельтье (в честь изобретателя). Это, грубо говоря, такая пластина, на которую подаётся электричество. При этом одна сторона пластины начинает нагреваться, а другая охлаждаться. С каждой из сторон этой пластины приделывается по радиатору для лучшего эффекта: один торчит внутрь камеры, а второй снаружи корпуса. С горячей, наружной стороны ещё и вентилятор ставят, чтобы быстро выдувал лишнее тепло.
Кстати, если поменять полярность, то пластина начнёт работать в обратную сторону — так из холодильника можно сделать «нагревальник». У многих автохолодильников есть возможность смены режима на нагрев.
В преимуществах автохолодильника: невысокая стоимость, возможность работы в режиме нагрева. Это всё. А недостатков сильно больше, главный из которых:
Холодильник на элементе Пельтье охлаждает лишь на некоторое количество градусов, относительно окружающей среды!
Да, обычно это градусов 15. Иначе говоря, если на улице 30 градусов жары, то максимум, до которого этот холодильник охладит даже не твои напитки, а просто холодную сторону радиатора — 15 градусов. С тем же успехом можно воспользоваться охлаждающими свойствами речки, моря или просто глубокой ямы с мокрым песком. Без переплаты за коробку с проводами, которая, ко всему прочему, высасывает автомобильный аккумулятор (или на генераторе жрёт бензин).
Другое дело — компрессорный автохолодильник. Просто лишь за счёт другого способа действия.
Компрессорный автохолодильник — это обычный бытовой холодильник в миниатюре!
Компрессорный автомобильный холодильник стоит в два-три раза дороже термоэлектрического. Но если не обращать внимания на цену, а учитывать только результат, то вот что мы получаем:
- охлаждение и даже заморозка до любой заданной температуры, независимо от жары снаружи
- более эффективное сохранение тепла в выключенном состоянии (термоэлектрический так не может — у него между внешней средой и внутренней радиатор с пластиной, которая без электричества очень охотно меняется теплом и холодом с окружающим миром)
- более эффективное использование электроэнергии в пересчёте на количество вырабатываемого холода.
Короче, после того, как мы сделали один видеоролик по теме автомобильных холодильников, я продал термоэлектрический автомобильный холодильник и купил настоящий, нормальный, компрессорный.
Сначала покажу сам видеоролик для тех, кто не любит читать:
А теперь про холодильник.
Компрессорный холодильник в автомобиль
Конечно, эта коробка сильно больше и тяжелее обычного термоэлектрического холодильника, но оно того стоит.
Во-первых, мы получаем полный контроль над температурой и можем самостоятельно задавать желаемую температуру заморозки. Да-да, именно заморожки, потому что это даже не автохолодильник, а автоморозильник!
Во-вторых, вместо общего пространства, которое должно бы охлаждаться элементом Пельтье, мы получаем два отсека: одно поменьше для охлаждения, второе побольше под заморозку.
В отсеке для охлаждения поддерживается очень низкая, но положительная температура, что не позволяет продуктам перемёрзнуть. Вот замер температуры на стенках холодильного отсека.
С учётом того, что продукты могут неплотно прилегать к стенкам и в условиях постояного открывания-закрывания крышки автохолодоса, в этой зоне всегда будет плюсовая температура.
На стенках морозильной камеры получили заданные «минус шестнадцать». То есть вполне себе сопоставимо с обычной домашней морозилкой. Только в машине.
Опять же, температура уложенных в корзинку продуктов будет чуть выше. И из-за терморазвязки от стенок специальной сеткой-корзинкой, и из-за постоянного открывания-закрывания дверцы.
Главная фишка автомобильного холодильника компрессорного типа — удобство и гибкость настроек. Да и вообще их наличие. В моей модели даже есть беспроводное подключение по bluetooth и управление аппаратом через мобильное приложение на смартфоне.
В софре можно задать желаемую температуру и режим работы, ограничить использование аккумулятора (холодильник уйдёт в ошибку при снижении напряжения в бортовой сети ниже заявленного порога).
Но, даже несмотря на заданные ограничения по использованию аккумулятора, при долгом использовании холодильник всё же сможет посадить АКБ до неприличного уровня и потребуется «прикуривать». Но это всё на совести автовладельца: увидел, что холодильник ушёл в ошибку по напряжению — запусти двигатель.
Такие дела.
И да, ледяное пиво в жаркий солнечный день на пляжном отдыхе стоит тех денег, которые требует компрессорный аппарат. Не говоря уже о мясе, которое даже самыми крутыми сумками-холодильниками не удаётся хранить больше двух дней — в автохолодильнике, в отсеке заморозки, оно может храниться сколь угодно долго.