Замена масла в двигателе Стеллы — процедура несложная и вполне выполнимая своими руками.
Важно знать!
- Вместе с моторным маслом меняется масляный фильтр (обязательно каждый раз) и воздушный фильтр (можно через раз, смотрите по состоянию)
- Заливать нужно тот же тип масла, что был до этого. Мешать синтетику с минералкой нельзя
- Замена масла обязательна через каждые 10000 км. По опыту наших пробок многие меняют раз в 5000. Я меняю и через 5, и через 8 и через 11 тысяч. Главное, чтобы масло было хорошее.
Какое масло заливать в Стеллу с двиглом EN07?
Я заливаю оригинальное Subaru-масло с маркировкой 5W30 (пробовал 0W20, не понравилось, уровень падает). Стоит оно, конечно, очень дорого (около 3К за 4 литра), зато держит уровень. Вообще, маслосрач — одна из любимых войн автолюбителей, поэтому просто подбирайте тип (синтетика или минеральное) и параметры (вязкость) исходя из опыта предыдущего владельца. Если это ваша первая самостоятельная замена и что заливалось ранее — неизвестно, то возьмите ещё специальное масло для промывки — оно стоит порядка двух сотен за канистру литра в три.
Алгоритм замены масла на Subaru Stella RN1
- поднимаем автомобиль
- подставляем ёмкость для слива
- откручиваем винт поддона
- ждём, пока основная часть масла сбежит
- откручиваем масляный фильтр
- дожидаемся слива остатков
- заливаем немного свежего масла в новый масляный фильтр
- вкручиваем масляный фильтр
- закручиваем винт поддона
- опускаем автомобиль
- откручиваем масляную крышку для залива
- заливаем примерно 2.5 литра свежего масла и контролируем уровень по щупу
Теперь подробнее о каждом пункте
Поднимаем автомобиль
Если есть под боком яма, эстакада или что-то подобное — используйте. Если есть общественная мастерская Сова с подьёмником — езжайте туда, за час точно управитесь.
Если поднять автомобиль нечем — подумайте, а стоит ли самостоятельно корячиться под машиной в тесном пространстве?
Подставляем ёмкость для слива
Это может быть любой таз на пять литров. Или обрезанная пятилитровая бутылка. В Сове есть специальные сливные установки, но они высокие и применить их можно только совместно с подъёмником.
Откручиваем винт поддона
Винт откручиваем ключом нужного размера, затем вручную. Работайте в перчатках, масло ещё не остыло.
На фото прямо по центру вы видите винт, а чуть выше масляный фильтр: серебристая баночка с надписью «caution».
Когда почувствуете, что винт уже вышел из резьбы, резко уберите его и скорректируйте ёмкость под струю. Начальная траектория примерно такая.
Откручиваем масляный фильтр
Если вы в общественной мастерской, то используйте специальные съёмники для масляных фильтров.
Если хотите обойтись подручными средствами, попробуйте открутить фильтр руками. Или вбейте в него отвертку и используйте её как ручку для поворота. Когда снимете масляный фильтр, отработанное масло получит «второе дыхание» и снова потечёт с поддона.
Заливаем свежее масло в новый фильтр
Перед установкой фильтра нужно залить в него немного масла и распределить по стенкам.
После этого можно прикручивать фильтр. Просто затяните его руками насколько хватит силы — он сам по себе не выкрутится.
Затем закручиваем винт поддона (не забудьте протереть окрестности), опускаем машину, откручиваем «деталь 710» (масляную крышку прямо на двигателе с надписью OIL) и заливаем примерно 2.5 литра масла. Проверяйте уровень по щупу: уровень должен быть между двух засечек, примерно посередине или чуть ближе к верхней.
Всё? А вот и не всё. Теперь меняем воздушный фильтр.
Видите левее и ниже шланга с хомутом пластиковую клипсу? Отщёлкивайте. Ещё одна такая по центру и одна справа — теперь можно снимать крышку и смотреть на состояние воздушного фильтра.
А состояние у него не очень хорошее. Из-за забитой сеточки в него набрасывается масло. Просто сравните старый с новым.
Воздушный фильтр рекомендуется менять с каждой заменой масла, но мне иногда лениво, поэтому я меняю его через раз. А при замене масла просто снимаю воздушный фильтр и продуваю его сжатым воздухом.
Напоминаю, что я — опытный водитель, но совсем никакущий автомеханик, каждый день открывающий для себя что-то новое. Поэтому здесь зачастую расписываются очевидные бывалым вещи, про которые не знают новички.